Anfang 1986 kommt die 3. Generation des bisher sehr erfolgreichen Wankel-Sportwagens auf den deutschen Markt.

Dieses Modell ist Optisch und Technisch komplett neu. Er wirkt wesentlich kompakter als seine beiden Vormodelle, ist techisch wesentlich weiter. Zusätzlich zu der bisher angebotenen Sportcoupe Variante wird jetzt ab Werk ein Cabrio angeboten, was es allerdings nur in verbindung mit dem Turbo-Wankel gab.

Angeboten wurde der Rx-7 mit einem 2 Scheiben Wankelmotor mit einem Kammervolumen von 2x654 cm3 und einer daraus resultierenden Leistung von 150PS. Zusätzlich gab es eine Turbo-Version mit 180PS und ab 1989 den Turbo II mit 200PS

Ab 1987 wird der Rx-7 nurnoch mit Turboaufladung angeboten.

1991 wird die Produktion des FC zu gunsten des Nachfolgers eingestellt.