Nachdem sich Deutschland einigermaßen von der Ölkriese erholt hat bringt Mazda Anfang 1976 das zweite Modell mit Wankelmotor auf den deutschen Markt, den Mazda Rx-5. Die markant quergerippte Kühlerpartie trägt dem Neuling schnell den Spitznamen "Phillishave" ein. Das Coupe orientiert sich chrombeladen formal immernoch unverkennbar an amerikanischen Vorbildern. Mit einem Zweischeiben-Kreiskolbenmotor und 115PS wird jedoch ein einigermaßen exotisches Technikpaket geschnürt.

Der Rx-5 ist auch mit einem herkömlichen Otto-Motor erhältlich, nennt sich dann allerdings Mazda 121. Dieser ist neben der Fließheckversion auch als "Landau" erhältlich