1987 kam die dritte generation des Mazda 626 (GD) auf den Markt. Ebenso wie sein Vorgänger war er als Sedan, 5Türer Fließheck und Coupe erhältlich. Zusätzlich wurde jetzt jedoch noch ein Kombi angeboten.

Zwischen 1988 und 1989 war diese Genereation 626 das meistverkaufte Importauto überhaupt.

Mit dem GD bat Mazda auch gleichzeitig erstmals das 4WS System an. Dies sorgte dafür, daß geschwindigkeitsabhängig die Hinterachse mitlenkt und konnte somit eine höhere Kurvenstabilität garantieren.

Optisch hielt sich der GD weitestgehend an seinen Vorgänger, die Formen sind jedoch etwas sportlicher geworden. Die Scheinwerfer sind jetzt länger und flacher, die Stoßstangen sind jetzt nicht mehr aus Metall, sondern aus Plastik

1990 kommt eine Faceliftingversion auf den Markt, die sich in glatteren Rückleuchten (ohne schwarzen Zierstreifen), einem neuen Kühlergrill sowie leicht veränderten Stoßfängern von der Vorversion unterscheidet.

 

 

Mazda 626 Lx 2,0l	1984cm³		66kw	150Nm bei 3400U/min
Mazda 626 GLX 2,0i 12V	1984cm³		79kw	162Nm bei 3300U/min.
Mazda 626 GLX 2,0i	1984cm³		66kw	153Nm bei 2500U/min
Mazda 626 GLX 2,2i 12V	2184cm³		85kw	180Nm bei 3000U/min
Mazda 626 GT 2,0i 16V	1984cm³		103kw	173Nm bei 4000U/min
Mazda 626 LX 2,0 Diesel	1984cm³		44kw	119Nm bei 2750U/min